appeal my flight
Aloita valitus

SAS hylkäsi korvausvaatimuksen

Päivitetty

SAS:n lento myöhästyi tai peruttiin, ja yhtiö hylkäsi korvausvaatimuksesi. Perusteena on usein lennonjohto, sää, lintutörmäys tai lakko. Osa näistä perusteista on päteviä, osa ei. Tällä sivulla käydään läpi, miten erotat ne ja minne valitus Suomesta tehdään.

Emme ole SAS:n kumppani emmekä edusta SAS:ia.

Mitä SAS:n hylkäys yleensä tarkoittaa

SAS on skandinaavinen yhtiö, joten EU:n lentomatkustaja-asetus 261/2004 koskee kaikkia sen lentoja, jotka lähtevät EU- tai ETA-maasta tai saapuvat sinne. Korvaus on 250, 400 tai 600 euroa matkan pituuden mukaan, kun myöhästyminen perillä on vähintään kolme tuntia.

SAS:n on näytettävä sekä poikkeuksellinen tapahtuma että se, että se teki kaikki kohtuulliset toimet (Airhelp v SAS C-28/20, kohta 23). Todistustaakka on yhtiöllä.

SAS:n yleisimmät perusteet

Lakko. EU-tuomioistuimen tärkein lakkoratkaisu koskee juuri SAS:ia. Ratkaisussa C-28/20 (23.3.2021) SAS:n lentäjien vuoden 2019 lakko palkoista ja työehdoista ei ollut poikkeuksellinen olosuhde. Jos SAS vetoaa oman henkilöstönsä lakkoon, peruste ei päde. Lehdistön mukaan SAS myöntyi Norjassa noin 30 lautakunta-asiassa tuon lakon osalta ratkaisun jälkeen. Kuluttajariitalautakunnan (KRIL) vanha ratkaisu D/2890/35/2019, jossa SAS voitti, tehtiin ennen C-28/20:tä eikä ole enää pätevä. Lennonjohtajien tai lentoaseman henkilöstön lakko on eri asia. Lue lisää lakoista.

Lennonjohto. Lennonjohdon rajoitukset hyväksytään usein tapahtumana, mutta SAS:n on silti näytettävä, kuinka paljon viivästyksestä ne aiheuttivat ja mitä se teki uudelleenreitityksessä. Lue lisää lennonjohdosta ja ilmatilan suluista.

Lintutörmäys. Lintutörmäys voi olla poikkeuksellinen (Pešková C-315/15), mutta vain sen aiheuttama osa viivästyksestä vapauttaa yhtiön. Lue lisää lintutörmäyksestä.

Sää. Lehdistön mukaan matkustajat voittivat Norjan lautakunnassa, kun SAS perui Oslon ja Málagan lennon myrsky Amyn vuoksi, mutta Norwegian lensi saman reitin puoli tuntia myöhemmin. Muiden yhtiöiden lennot ovat vahva vastaväite.

Tekninen vika. Kuuluu tavanomaiseen toimintaan (van der Lans C-257/14).

Mitä todisteita pyydät

Näin etenet

  1. Vastaa SAS:lle kirjallisesti ja pyydä yllä luetellut tiedot.
  2. Ota yhteys Euroopan kuluttajakeskukseen. SAS on skandinaavinen yhtiö, joten oikea välivaihe on Euroopan kuluttajakeskus eikä KKV:n kuluttajaneuvonta. Jos ohitat sen, KRIL voi jättää asian käsittelemättä.
  3. Valitse oikea lautakunta. Jos häiriö tapahtui Suomessa, esimerkiksi lento Helsingistä Tukholmaan tai Kööpenhaminaan myöhästyi lähdössä, asia kuuluu KRIL:lle. Ohje: KRIL ja lento. Jos häiriö tapahtui Tukholmassa, Kööpenhaminassa tai Oslossa, toimivaltainen on sen maan elin. Asuinmaasi ei ratkaise.

Milloin valitus kannattaa ja milloin ei

Valitus kannattaa, kun syy oli SAS:n oman henkilöstön lakko, tekninen vika tai miehistö, tai kun SAS ei kerro, mitä juuri sinun lennollesi tapahtui.

Mahdollisuudet ovat heikommat, kun syy oli ulkopuolinen ja SAS reititti sinut nopeasti. Lehdistön mukaan SAS voitti Norjan lautakunnassa tapauksen, jossa kone joutui laskeutumaan välilaskulle lääketieteellisen hätätilanteen vuoksi. Norjassa SAS kertoo noudattavansa lähes kaikkia lautakunnan päätöksiä.

Voit tilata tilaussivulta valmiin vastineen ja tarvittaessa KRIL-hakemuksen 29 eurolla varausta kohden. Lähetät ne itse, ja korvaus maksetaan kokonaan sinulle.

Usein kysyttyä

SAS vetoaa lakkoon. Mistä tiedän, kenen lakko se oli?

Kysy SAS:lta kirjallisesti. Jos lakkoilijat olivat SAS:n tai sen konsernin omaa henkilöstöä ja riita koski palkkoja tai työehtoja, peruste ei päde (C-28/20, C-613/20).

Voinko valittaa suomeksi?

SAS:lle kannattaa kirjoittaa englanniksi. KRIL ottaa EU261-asiat vastaan suomeksi, ruotsiksi tai englanniksi.

SAS tarjosi EuroBonus-pisteitä tai lahjakorttia. Pitääkö se hyväksyä?

Ei tarvitse. Korvaus maksetaan rahana, ellet hyväksy muuta allekirjoituksellasi.