"Poikkeukselliset olosuhteet": mitä lentoyhtiön pitää todistaa
Päivitetty
Lentoyhtiö hylkäsi korvausvaatimuksen ja vetosi "poikkeuksellisiin olosuhteisiin". Usein kirjeessä on vain sana tai kaksi: sää, lennonjohto, turvallisuussyy. Tämä on yleisin hylkäysperuste, ja samalla se, jossa lentoyhtiö joutuu todistamaan eniten.
Mitä poikkeukselliset olosuhteet tarkoittavat
EU:n lentomatkustaja-asetuksen 261/2004 mukaan lentoyhtiön ei tarvitse maksaa vakiokorvausta, jos peruutus tai viivästys johtui poikkeuksellisista olosuhteista, joita ei olisi voitu välttää kaikista kohtuullisista toimista huolimatta.
Sanamuoto on tärkeä. Pelkkä ikävä tapahtuma ei riitä. Lentoyhtiön on näytettävä toteen kaksi asiaa:
- Häiriön aiheutti tapahtuma, joka ei kuulu yhtiön tavanomaiseen toimintaan eikä ole sen hallinnassa.
- Yhtiö teki kaikki kohtuulliset toimet seurausten välttämiseksi.
Molempien ehtojen on täytyttävä. Jos toinen jää näyttämättä, korvaus kuuluu sinulle.
Mitä EU-tuomioistuin sanoo
- Todistustaakka on lentoyhtiöllä, ja poikkeusta tulkitaan suppeasti (Wallentin-Hermann C-549/07).
- Molemmat ehdot vaaditaan (Airhelp v SAS C-28/20, kohta 23).
- Kohtuullisiin toimiin kuuluu uudelleenreititys, myös toisen lentoyhtiön suorilla tai vaihdollisilla lennoilla, ellei se olisi yhtiölle kohtuuton uhraus (LE v TAP C-74/19).
- Vain se osa viivästyksestä, jonka tapahtuma aiheutti, voi vapauttaa yhtiön (Pešková C-315/15).
- Aikatauluun on jätettävä kohtuullinen pelivara, jotta yksi häiriö ei kaada koko päivän lentoja (Eglītis C-294/10).
Huomaa myös toinen puoli. Saman ratkaisun (C-74/19) mukaan yhtiö voi vedota poikkeukselliseen tapahtumaan, joka osui saman koneen edelliseen lentoon. Silloin yhtiön on silti näytettävä syy-yhteys ja kohtuulliset toimet.
Mikä yleensä on poikkeuksellista ja mikä ei
Yleensä ei ole poikkeuksellista:
- tavallinen tekninen vika (tekninen vika)
- yksittäisen miehistön jäsenen sairastuminen tai työaikarajat (miehistön sairastuminen)
- lentoyhtiön oman henkilöstön lakko palkoista tai työehdoista (lakko)
Usein on poikkeuksellista, jolloin riita käydään kohtuullisista toimista:
- vaarallinen sää, lennonjohdon rajoitukset ja ulkopuolisten lakot
- lintutörmäys
- lentoaseman yleiset ongelmat, kuten koko polttoainejärjestelmän vika (SATA C-308/21)
Kuluttajariitalautakunta (KRIL) seuraa tätä linjaa. Esimerkiksi ratkaisussa D/5572/35/2024 kuukausia tiedossa ollut ilmatilan sulku ei vapauttanut yhtiötä, koska matkustajaa ei reititetty uudelleen ajoissa.
Mitä todisteita pyydät
Pyydä kirjallisesti juuri sinun lentoasi koskevat tiedot:
- viivästyskoodit ja tapahtumien aikajana
- mikä tapahtuma osui juuri tähän lentoon tai koneen edelliseen lentoon
- kuinka kauan tapahtuma kesti ja paljonko viivästyksestä se aiheutti
- mitä muiden yhtiöiden lentoja tarkistettiin uudelleenreititystä varten
Yleinen tiedote "säästä Euroopassa" ei ole todiste sinun lennostasi.
Näin etenet
- Vastaa lentoyhtiölle kirjallisesti. Viittaa kahteen ehtoon (C-28/20) ja pyydä yllä luetellut tiedot.
- Ota yhteys neuvontaan. Suomalaisen yhtiön kohdalla KKV:n kuluttajaneuvonta. Jos yhtiö on toisesta EU- tai ETA-maasta tai Britanniasta, Euroopan kuluttajakeskus.
- Tee ratkaisupyyntö KRIL:lle, jos häiriö tapahtui Suomessa. Ohje: KRIL ja lento.
Milloin valitus kannattaa ja milloin ei
Valitus kannattaa, kun hylkäys on yleisluontoinen eikä yhtiö ole kertonut, mitä juuri sinun lennollesi tapahtui. Se kannattaa myös, kun viivästys jatkui paljon pidempään kuin itse tapahtuma.
Mahdollisuudet ovat heikommat, kun syy oli selvästi ulkopuolinen ja yhtiö reititti sinut nopeasti uudelleen. Silloin voi olla järkevämpää vaatia vain kulut, kuten ateriat ja hotelli, jotka kuuluvat sinulle syystä riippumatta.
Voit tilata tilaussivulta valmiin vastineen ja tarvittaessa KRIL-hakemuksen 29 eurolla varausta kohden. Lähetät ne itse, ja korvaus maksetaan kokonaan sinulle.
Usein kysyttyä
Riittääkö, että lentoyhtiö sanoo syyn olleen turvallisuus?
Ei. Turvallisuus ei ole erillinen peruste. Yhtiön on näytettävä tapahtuma ja kohtuulliset toimet.
Pitääkö minun todistaa, ettei syy ollut poikkeuksellinen?
Ei. Todistustaakka on lentoyhtiöllä.
Saanko kulut, vaikka olosuhteet olivat poikkeukselliset?
Kyllä. Ateriat, hotelli ja kuljetukset kuuluvat avunantovelvollisuuteen, joka ei riipu syystä.