Tekninen vika ei yleensä vapauta lentoyhtiötä

Päivitetty 2026-10-13

Lentoyhtiö kertoi, että lento myöhästyi tai peruttiin teknisen vian vuoksi, ja hylkäsi korvausvaatimuksen "poikkeuksellisiin olosuhteisiin" vedoten. Tämä on se hylkäysperuste, joka kaatuu useimmin.

Mitä hylkäys tarkoittaa

Yhtiö väittää, että vika oli ennalta arvaamaton ja sen hallinnan ulkopuolella. Kirjeessä voi lukea "turvallisuussyistä", "odottamaton tekninen ongelma" tai "piilevä valmistusvika". Ennalta arvaamaton ei kuitenkaan ole sama asia kuin poikkeuksellinen. Kirjeessä ei yleensä kerrota, mikä osa vikaantui tai miksi varakonetta ei ollut. Juuri niitä tietoja kannattaa pyytää.

Mitä EU-tuomioistuin ja KRIL sanovat

EU-tuomioistuimen mukaan koneen tekninen vika kuuluu lentoyhtiön tavanomaiseen toimintaan. Koneet rikkoutuvat, ja yhtiön tehtävä on huoltaa niitä ja varautua. Tämä todettiin ratkaisuissa Wallentin-Hermann C-549/07 ja van der Lans C-257/14. Se, että huolto on tehty määräysten mukaan, ei riitä.

Poikkeus on kapea. Vika voi olla poikkeuksellinen, jos esimerkiksi valmistaja tai viranomainen on todennut koko konetyypissä piilevän vian ja määrännyt sen korjattavaksi, tai jos taustalla on sabotaasi.

Kuluttajariitalautakunnan (KRIL) oman ohjeen mukaan tekninen vika on "harvoin" peruste vapauttaa yhtiö. Selvin esimerkki on täysistunnon ratkaisu D/4498/35/2018:

• Finnairin lento AY151 Helsingistä Phuketiin myöhästyi yli kolme tuntia.
• Kone oli neljä kuukautta vanha A350, ja vika oli laippojen vaimentimessa.
• Finnair vetosi piilevään valmistusvikaan ja Airbusin tekniseen seurantaan.
• KRIL suositti 600 euroa jokaiselle. Valmistusvika ei riitä, ellei valmistaja ole maadoittanut konetyyppiä tai määrännyt sen korjattavaksi.

Samaa linjaa noudattavat Ruotsin ARN ja Tanskan tuomioistuimet.

Mitä todisteita pyydät

Pyydä yhtiöltä kirjallisesti:

• mikä osa tai järjestelmä vikaantui ja milloin vika havaittiin
• huoltokirjan (tech log) merkinnät tältä lennolta ja edellisiltä lennoilta
• onko valmistaja tai ilmailuviranomainen antanut koko konetyyppiä koskevan määräyksen (esim. lentokelpoisuusmääräys)
• oliko varakonetta saatavilla, ja jos ei, miksi
• mitä muiden yhtiöiden lentoja tarkistettiin uudelleenreititystä varten

Jos yhtiö ei pysty näyttämään valmistajan tai viranomaisen määräystä koko konetyypille, sen peruste on heikko.

Näin etenet

1. Vastaa lentoyhtiölle kirjallisesti. Kerro, että tekninen vika kuuluu tavanomaiseen toimintaan (C-257/14), ja pyydä yllä luetellut todisteet. Aseta vastaukselle esimerkiksi kahden viikon määräaika.
2. Pidä määräajat mielessä. Jos lentoyhtiö on Finnair, vaatimus kannattaa tehdä kahden kuukauden kuluessa lennosta. KRIL pitää viittä kuukautta kohtuullisena.
3. Ota yhteys KKV:n kuluttajaneuvontaan, jos yhtiö pysyy kannassaan. Ulkomaisen yhtiön kohdalla käänny Euroopan kuluttajakeskuksen puoleen.
4. Tee ratkaisupyyntö kuluttajariitalautakunnalle. Ohje: KRIL ja lento.

Tarkista ensin, minkä maan lautakunta on toimivaltainen. KRIL käsittelee häiriöt, jotka tapahtuivat Suomessa, sekä EU:n ulkopuolelta Suomeen tulevat lennot.

Milloin valitus kannattaa ja milloin ei

Kannattaa lähes aina, kun syy on tavallinen tekninen vika: rengas, moottorin varoitusvalo, hydrauliikka, laipat, ovet, jarrut. Matkustajat voittavat nämä tapaukset yleensä.

Harkitse tarkemmin, jos:

• vika johtui ulkoisesta tapahtumasta, kuten lintutörmäyksestä, salamaniskusta tai toisen koneen tai ajoneuvon törmäyksestä. Ne arvioidaan eri tavalla.
• valmistaja tai viranomainen todella maadoitti konetyypin.
• myöhästyminen oli perillä alle kolme tuntia oven avautumisesta laskien.

Appeal My Flight kirjoittaa vastineen ja tarvittaessa KRIL-hakemuksen 29 eurolla varausta kohden. Korvaus maksetaan sinulle.

Usein kysyttyä

Lentoyhtiö sanoo, että vika oli turvallisuuskysymys. Muuttaako se asiaa?

Ei. Kaikki tekniset viat ovat turvallisuuskysymyksiä. Ratkaisevaa on, kuuluuko vika tavanomaiseen toimintaan.

Entä jos kone oli aivan uusi?

Uudenkin koneen vika kuuluu tavanomaiseen toimintaan. Finnairin A350 oli neljä kuukautta vanha, ja matkustajat saivat korvauksen.

Voinko vaatia myös kuluja?

Kyllä. Ateriat, hotelli ja kuljetukset voi vaatia erikseen kuitteja vastaan.