Teknisk feil er nesten aldri en gyldig unnskyldning

Oppdatert 2026-10-13

Flyselskapet skriver at flyet ble forsinket eller kansellert på grunn av en teknisk feil, og at dette er en ekstraordinær omstendighet. Det er det avslaget som oftest faller når passasjeren svarer.

Hva avslaget betyr

Selskapet mener at feilen var uforutsett og utenfor dets kontroll. I brevet står det kanskje "av sikkerhetshensyn", "uventet teknisk problem" eller "skjult produksjonsfeil". Men uforutsett er ikke det samme som ekstraordinært.

Hva EU-domstolen og nemndene sier

EU-domstolen har slått fast at tekniske feil på flyet normalt hører til flyselskapets vanlige drift. Fly går i stykker, og selskapet skal vedlikeholde dem og ha beredskap for det (Wallentin-Hermann C-549/07, van der Lans C-257/14). At vedlikeholdet fulgte reglene, er ikke nok.

Unntaket er smalt: en skjult produksjonsfeil som produsenten eller en luftfartsmyndighet har varslet for hele flytypen, sabotasje eller terror.

Vi har ikke kunnet lese nyere avgjørelser fra Transportklagenemnda om tekniske feil, fordi nemndas database var nede da vi skrev dette. I 2017 omtalte Dagbladet en sak der Norwegian betalte så snart nemnda ba om detaljer om en varsellampe. Nabolandenes nemnder er klare:

Sverige: Klaffene lot seg ikke kjøre ut, flyet snudde, og passasjerene kom fram rundt ti timer for sent. ARN ga 600 euro. En teknisk feil er ikke ekstraordinær med mindre den skyldes en skjult produksjonsfeil, sabotasje eller lignende (ARN 2015-12185).
Finland: Finnair viste til en skjult produksjonsfeil på en fire måneder gammel A350. Forbrukertvistnemnda (KRIL) ga passasjerene 600 euro hver, fordi produsenten ikke hadde satt flytypen på bakken (D/4498/35/2018).
Sverige igjen: I 2015 nektet Norwegian å følge ARN i 34 saker der selskapet mente at "produksjonsfeil" på en ny flytype var ekstraordinært. ARN hadde ikke godtatt det.

Hvilke bevis du skal kreve

Be flyselskapet skriftlig om:

hvilken del eller hvilket system som sviktet, og når feilen ble oppdaget
utdrag fra teknisk logg for flyvningen og de foregående
om produsenten eller en myndighet har gitt pålegg for hele flytypen (for eksempel et luftdyktighetspålegg)
om reservefly fantes, og hvis ikke, hvorfor
hvilke avganger med andre selskaper som ble vurdert for ombooking

Kan ikke selskapet vise et pålegg for hele flytypen, står det svakt.

Slik går du fram

Svar flyselskapet skriftlig. Skriv at tekniske feil hører til vanlig drift (C-257/14), og krev dokumentasjonen. Sett en frist, for eksempel 14 dager.
Regn ut riktig beløp. Avstanden regnes i luftlinje fra første avgang til endelig reisemål: under 1 500 km gir 250 euro, 1 500 til 3 500 km gir 400 euro, lenger gir 600 euro.
Klag til Transportklagenemnda når selskapet ikke har svart endelig innen 4 uker, eller har avslått. Gratis, og fristen er 1 år etter klagen din til selskapet. Se vår guide.
Forliksrådet hvis selskapet ikke følger vedtaket.

Foreldelse: 3 år (HR-2024-1200-A).

Når det lønner seg, og når ikke

Det lønner seg nesten alltid ved vanlige tekniske feil: varsellampe, hydraulikk, klaffer, dører, bremser, dekk, motor.

Vær mer forsiktig hvis:

feilen skyldtes noe utenfra, som fuglekollisjon, lynnedslag eller et kjøretøy som traff flyet. Det vurderes annerledes. I en sak mot Norse, der flyet traff en hindring på taksebanen og skadet en vinge, fikk passasjerene likevel 600 euro hver, men vi kjenner ikke nemndas begrunnelse.
produsenten eller myndighetene faktisk satte hele flytypen på bakken.
forsinkelsen ved ankomst var under tre timer, regnet fra dørene ble åpnet.

Appeal My Flight skriver klagen til selskapet og nemndsaken for 329 kr per bestilling. Pengene utbetales direkte til deg.

Ofte stilte spørsmål

Selskapet sier det handlet om sikkerhet. Endrer det noe?

Nei. Alle tekniske feil handler om sikkerhet. Spørsmålet er om feilen hører til vanlig drift.

Flyet var helt nytt. Spiller det noen rolle?

Nei. Også feil på nye fly hører til vanlig drift, med mindre produsenten har varslet feil for hele typen.

Kan jeg kreve mat og hotell i tillegg?

Ja. Dokumenterte utgifter kan kreves i tillegg til standarderstatningen.