Du vant i nemnda, men selskapet betaler ikke
Oppdatert
Du fikk medhold i Transportklagenemnda (tidligere Flyklagenemnda). Nå har flyselskapet sagt at det ikke vil følge vedtaket, eller det har bare latt være å betale. Det er frustrerende, men det er ikke slutten på saken.
Hvorfor selskapet kan la være å betale
Nemndas vedtak er rådgivende, ikke bindende (forskriften § 5-7). Et selskap som ikke vil følge et vedtak, må gi nemnda en skriftlig begrunnelse og si om det er uenig i faktum eller jus. Men det kan ikke tvinges av nemnda.
Det skjer oftere enn mange tror. I 2025 ble 124 flyvedtak ikke fulgt av selskapene, 23 flere enn året før (DinSide). SAS sier at selskapet følger nesten alle vedtak. Norwegian har åpent nektet å følge enkelte, for eksempel saken der nemnda la til fem minutter fordi Norwegian ikke kunne dokumentere når dørene ble åpnet.
Først: purr skriftlig
Før du går til retten, send selskapet et kort brev:
- vis til vedtaket med saksnummer og dato
- skriv nøyaktig beløpet per passasjer og kontonummeret ditt
- sett en frist, for eksempel 14 dager
- skriv at du ellers vil bringe saken inn for retten
Noen selskaper betaler når de ser at du mener alvor. Andre gjør det ikke, og da er neste steg en domstol.
To veier videre
Rett til tingretten
Når nemnda har avgjort saken etter en realitetsbehandling, kan du gå direkte til tingretten uten å gå via forliksrådet (tvisteloven § 6-2, andre ledd bokstav c). Krav under 250 000 kr behandles i småkravprosess, som er en enklere og billigere form for rettssak. Et vanlig krav etter EU-forordningen ligger langt under den grensen.
Vedtaket fra nemnda er ikke bindende for retten, men det er et sterkt utgangspunkt. Retten ser de samme reglene: selskapet må bevise både en ekstraordinær hendelse og at det gjorde alt rimelig (Wallentin-Hermann C-549/07).
Via forliksrådet
Du kan også velge forliksrådet. Det er lov selv om nemnda har avgjort saken, og det er rimelig: gebyret er 1,54 ganger rettsgebyret, omtrent 2 071 kr i 2026. Forliksrådet er laget for at vanlige folk kan føre saken selv.
Hva som passer best, avhenger av saken og av hvor mye du orker. Forliksrådet er billigst å starte. Tingretten gir en dom med en dommer som kan jussen.
Hva du bør samle
- nemndas vedtak
- selskapets skriftlige begrunnelse for ikke å følge det, hvis det finnes
- din opprinnelige klage og selskapets svar
- billett, bestillingsbekreftelse og kvitteringer
- purringen din og eventuelt svar
Husk foreldelsen
Kravet foreldes 3 år etter flyvningen (foreldelsesloven § 2). Saken i nemnda avbryter foreldelsen, men vent ikke lenge etter at selskapet har sagt nei. Brev til selskapet stopper ikke fristen. Se frister for kompensasjon.
Norge er ikke med i EUs småkravprosedyre. Saken går derfor i norsk domstol.
Når det lønner seg, og når ikke
Det lønner seg ofte når nemnda har gitt deg fullt medhold og selskapet bare viser til de samme argumentene som nemnda allerede har avvist.
Det er mer usikkert når nemnda var delt, eller når selskapet har kommet med ny dokumentasjon. Da kan utfallet i retten bli et annet, og du kan risikere å måtte betale noe av motpartens sakskostnader. Vurder det før du går videre.
Har du ikke kommet så langt ennå? Appeal My Flight lager klagen til selskapet og klagen til nemnda for 329 kr per bestilling. Du sender dem selv og beholder hele kompensasjonen. Vi kan ikke love et bestemt utfall. Bestill her.
Har du ikke klaget til nemnda ennå, se guiden om Transportklagenemnda.
Ofte stilte spørsmål
Har jeg krav på pengene når nemnda har gitt meg medhold?
Kravet ditt er det samme, men vedtaket er ikke tvangsgrunnlag. Betaler ikke selskapet, må du få en dom fra forliksrådet eller tingretten.
Må jeg gå til forliksrådet først?
Nei. Etter et vedtak i nemnda kan du gå rett til tingretten. Forliksrådet er et billigere alternativ, ikke et krav.
Kan jeg føre saken selv?
Ja. Både forliksrådet og småkravprosessen i tingretten er laget for at du skal kunne føre saken uten advokat.