Widerøe avslo kravet ditt

Oppdatert 2026-10-13

Widerøe har sagt nei til kompensasjon, og begrunnelsen er sannsynligvis været. På små flyplasser langs kysten stopper vind, lavt skydekke og snø ofte rutene. Noen ganger holder det. Ofte gjør det ikke.

Vi har ingen tilknytning til Widerøe og representerer ikke Widerøe.

Hva avslaget som regel betyr

Widerøe-avslag handler ofte om:

• vær på avreise- eller ankomststedet
• besetning som ble sittende fast et annet sted på grunn av vær
• følgeforsinkelser fra en tidligere flyvning samme dag

Det siste er viktig. Været traff kanskje ikke din avgang direkte. Det traff flyet eller mannskapet tidligere på dagen.

Hva reglene og nemnda sier

EU-forordning 261/2004 gjelder også innenlandsflyvninger i Norge gjennom EØS-avtalen. De fleste Widerøe-ruter er under 1 500 km, og da er standarderstatningen 250 euro per person.

Vær kan være en ekstraordinær omstendighet. Men flyselskapet må bevise to ting: at været rammet akkurat din flyvning, og at det gjorde alt som med rimelighet kunne kreves for å få deg fram (Wallentin-Hermann C-549/07). Vær på en tidligere flyvning kan telle, men selskapet må fortsatt vise hva det gjorde for å begrense forsinkelsen (C-74/19). Bare den delen av forsinkelsen som været faktisk forårsaket, er unnskyldt (Pešková C-315/15).

To Widerøe-saker i Transportklagenemnda, slik de ble omtalt av iTromsø, viser begge sider:

• Widerøe vant: Tromsø–Bodø, februar 2024, 3 timer og 29 minutter forsinket. Kabinbesetningen satt fast i Bergen på grunn av været. Widerøe har reservebesetning bare i Bergen og på Torp. Nemnda mente Widerøe hadde sannsynliggjort at forsinkelsen ikke kunne vært unngått.
• Passasjeren vant: Trondheim–Sandefjord, januar 2024, kansellert fordi besetningen satt fast i snøfall i Tromsø. Widerøe svarte ikke nemnda. Passasjeren fikk 250 euro.

Andre saker viser hva som avgjør værsaker. SAS tapte da selskapet skyldte på en storm som først nådde Norge dagen etter, og Norwegian fløy samme strekning en halvtime senere. Norwegian vant da sterk vind og glatt rullebane i Alta gjorde landing utrygg, og det var dokumentert.

Merk: Syk besetning er ikke en ekstraordinær omstendighet (TAP C-156/22). Mangel på besetning som ikke skyldes været, er vanlig drift.

Hvilke bevis du skal kreve fra Widerøe

• forsinkelseskode og tidslinje for din avgang
• værdata (METAR) for riktig flyplass og tidspunkt, og hvor lenge været varte
• hvis besetningen satt fast: hvor, hvorfor, og hvorfor reservebesetning ikke kunne brukes
• om andre selskaper fløy samme strekning eller fra samme flyplass
• hvilke alternativer du ble tilbudt, også buss eller andre selskaper

Slik går du fram

1. Svar Widerøe skriftlig. Forklar hvorfor avslaget ikke holder, og krev dokumentasjonen.
2. Vent 4 uker på endelig skriftlig svar (inntil 8 uker ved foreløpig svar).
3. Klag til Transportklagenemnda innen 1 år etter klagen din til Widerøe. Gratis. Se vår guide.
4. Forliksrådet hvis Widerøe ikke følger vedtaket.

Foreldelse: 3 år etter foreldelsesloven (HR-2024-1200-A).

Når det lønner seg, og når ikke

Det lønner seg å klage når:

• Widerøe ikke har forklart hvordan været rammet akkurat din avgang
• andre fly gikk fra samme flyplass på samme tid
• årsaken egentlig var besetning eller teknikk, med været nevnt i forbifarten
• forsinkelsen var mye lengre enn værperioden

Det er vanskeligere når flyplassen var stengt eller under minimum, Widerøe kan dokumentere det, og du ble ombooket raskt.

Appeal My Flight skriver klagen til Widerøe og nemndsaken for 329 kr per bestilling, uansett hvor mange dere reiser.

Ofte stilte spørsmål

Gjelder EU-reglene på innenlandsfly i Norge?

Ja. Forordningen gjelder avganger fra flyplasser i EU/EØS, også innenlands i Norge.

Hvor mye kan jeg få?

For de fleste Widerøe-ruter 250 euro per person, fordi strekningen er under 1 500 km.

Får jeg dekket hotell og mat selv om været var ekstraordinært?

Ja. Retten til forpleining gjelder uansett årsak. Ta vare på kvitteringene.