Syk besetning er ikke en ekstraordinær omstendighet
Oppdatert
Flyet ble innstilt eller kraftig forsinket fordi en pilot eller en i kabinbesetningen ble syk, og flyselskapet sier at det ikke skal betale kompensasjon. Det avslaget holder sjelden. EU-domstolen tok stilling til nettopp dette i 2023.
Hva EU-domstolen har sagt
I TAP Portugal, forente saker C-156/22–C-158/22 (11. mai 2023) døde en pilot uventet kort før avgang. Domstolen sa at selv ikke det var en ekstraordinær omstendighet. Selskapet har ansvaret for å ha nok besetning, og fravær på grunn av sykdom eller dødsfall hører til den vanlige driften.
Har dødsfall ikke vært nok, er en plutselig sykmelding det heller ikke. Selskapet kan ikke vise til at sykdommen var uforutsett. Uforutsett er ikke det samme som ekstraordinært.
Arbeidstid og manglende besetning
Mange avslag sier ikke "syk", men "operasjonelle årsaker", "mangel på besetning" eller at besetningen hadde nådd grensen for arbeidstid. Også dette hører normalt til selskapets drift. Den svenske nemnda ARN ga en passasjer medhold da en pilot ble syk på en utestasjon, og grensene for arbeidstid gjorde ikke saken ekstraordinær (ARN 2020-08400). Den finske nemnda KRIL behandler brudd på arbeidstid på samme måte som fravær i besetningen (D/1369/35/2023).
Unntakene
Det finnes unntak, og du bør kjenne dem:
- Sykdomsbølger på epideminivå. Under omikron-bølgen godtok KRIL at det var ekstraordinært (D/4910/35/2022), og en dansk domstol godtok covid-fravær (U 2023.4874).
- Når årsaken er noe annet. Satt besetningen fast et annet sted på grunn av vær, vurderes saken som en værsak. Ifølge pressen vant Widerøe en slik sak i Transportklagenemnda (tidligere Flyklagenemnda), der kabinbesetningen satt fast i Bergen. Se dårlig vær.
Bevis du skal kreve
- hvem i besetningen som manglet, og når selskapet fikk vite det
- hvilken reservebesetning selskapet hadde, og hvor den var
- hvorfor reservebesetningen ikke ble brukt
- hvilke alternative avganger, også hos andre selskaper, som ble vurdert for deg (LE mot TAP C-74/19)
Du har ikke krav på helseopplysninger om den som ble syk, og det trenger du heller ikke. Det holder at selskapet sier at det gjaldt sykdom.
Slik går du fram
- Svar selskapet skriftlig. Vis til C-156/22 og skriv at sykdom i besetningen ikke er en ekstraordinær omstendighet.
- Vent 4 uker på endelig skriftlig svar, eller 8 uker etter et foreløpig svar.
- Klag til Transportklagenemnda via www.reiselivsforum.no. Gratis. Se guiden vår.
Kravet foreldes 3 år etter flyvningen, og brev til selskapet stopper ikke fristen.
Når det lønner seg, og når ikke
Saken er sterk når én eller noen få i besetningen ble syke, eller når selskapet viser til arbeidstid eller "mangel på besetning" uten mer forklaring. Her har EU-domstolen allerede tatt stilling.
Saken er svakere ved en dokumentert sykdomsbølge i hele selskapet, eller når besetningen ble stående fast på grunn av vær eller en annen hendelse utenfor selskapets kontroll.
Appeal My Flight lager klagen til selskapet og klagen til nemnda for 329 kr per bestilling. Du sender dem selv og beholder hele kompensasjonen. Vi kan ikke love et bestemt utfall. Bestill her.
Les også om ekstraordinære omstendigheter.
Ofte stilte spørsmål
Har jeg krav på erstatning når piloten ble syk?
Ja, normalt. Sykdom i besetningen, også plutselig, hører til selskapets vanlige drift (C-156/22).
Har jeg krav på erstatning når besetningen gikk ut på arbeidstid?
Som regel ja. Grensene for arbeidstid er kjent på forhånd, og selskapet skal planlegge for dem.
Hvor mye har jeg krav på?
250, 400 eller 600 euro (ca. 2 900, 4 700 eller 7 000 kr) per passasjer, etter avstanden, hvis du kom fram 3 timer eller mer for sent, eller flyet ble innstilt med mindre enn 14 dagers varsel.