appeal my flight
Starta ditt överklagande

Sjuk besättning är inte en extraordinär omständighet

Uppdaterad

Ditt flyg ställdes in eller blev flera timmar försenat för att en pilot eller kabinpersonal blev sjuk, eller för att besättningen hade gått över sin tillåtna arbetstid. Flygbolaget kallar det en extraordinär omständighet. Det håller i regel inte. Besättningsplanering hör till bolagets vanliga verksamhet.

Vad avslaget betyder

Bolaget menar att sjukdomen kom plötsligt och inte gick att förutse. I brevet kan det stå "besättningsbrist", "operativa skäl", "crew availability" eller "begränsningar i arbetstid". Men att något är oförutsett betyder inte att det är extraordinärt.

Vad EU-domstolen och ARN säger

EU-domstolen. I maj 2023 avgjorde EU-domstolen ett mål där en andrepilot hade avlidit plötsligt strax före avgång. Domstolen slog fast att även en plötslig sjukdom eller ett dödsfall hos en nödvändig besättningsmedlem strax före avgång inte är en extraordinär omständighet. Att ha besättning på plats och reserver är en del av bolagets normala drift (TAP Portugal C-156/22–C-158/22).

ARN 2020-08400. En pilot blev sjuk ungefär tio timmar före avgång från Punta Cana, långt från bolagets bas. Förseningen blev nästan tolv timmar. Bolaget menade att sjukdom borta från basen var extraordinär. Allmänna reklamationsnämnden (ARN) höll inte med: besättningens sjukdom hör till normal drift även när den är plötslig och sker på en annan ort. Inte heller reglerna om arbetstid är extraordinära. Passagerarna fick 600 euro var.

ARN 2016-07308. Piloten var inte på plats, avgången sköts upp och flyget hamnade sedan i en strejk. Passageraren fick rätt, eftersom besättningsproblemet var en egen orsak.

Grannländerna. Finska Konsumenttvistenämnden (KRIL) behandlar arbetstidsproblem som besättningsbrist (D/1369/35/2023, D/914/35/2023). I Danmark fick en passagerare 400 euro när kaptenen blev sjuk (Retten i Kolding, BS-41437/2024-KOL, 23 oktober 2025).

Det finns ett undantag

Vid sjukdomsvågor i epidemisk skala har nämnder godtagit att bolaget befrias. Finska KRIL gjorde det under omikronvågen (D/4910/35/2022), och en dansk domstol under covid (U 2023.4874). Det gäller när stora delar av personalen var sjuka samtidigt, inte när en eller två personer blev sjuka.

Vilka bevis du ska begära

Hänvisar bolaget till arbetstid, fråga varför den tidigare förseningen uppstod. Var det ett tekniskt fel eller en annan besättningsfråga står du starkt.

Steg för steg

  1. Reklamera skriftligt. Hänvisa till TAP Portugal (C-156/22–C-158/22) och ARN 2020-08400. Begär underlaget ovan.
  2. Kräv rätt belopp. 250 euro upp till 1 500 km, 400 euro för 1 500–3 500 km och 600 euro över 3 500 km. Ungefär 2 700–2 900 kr, 4 300–4 600 kr och 6 500–6 900 kr beroende på växelkursen.
  3. Gör en ARN-anmälan om bolaget står fast. 150 kr, minst 750 kr i krav, inom ett år från din första reklamation. Se vår guide till ARN-anmälan.
  4. Gick flyget från ett annat land kan det landets organ vara rätt instans.

När det lönar sig, och när inte

Det här är ett av de starkaste ärendena du kan ha. Enstaka sjuka piloter eller kabinpersonal, brist på reservbesättning och överskriden arbetstid ger i regel rätt till ersättning.

Det är svagare om bolaget kan visa en sjukdomsvåg i epidemisk skala, eller om besättningen fastnade på grund av en verklig extraordinär händelse, till exempel en storm som stängde flygplatsen. I Norge vann Widerøe ett ärende där besättningen satt fast i Bergen på grund av vädret, enligt pressen.

Appeal My Flight skriver ett överklagande och vid behov en ARN-anmälan som du skickar själv, för 329 kr per bokning. Ersättningen går direkt till dig. Beställ här.

Läs också om extraordinära omständigheter och när flygbolaget nekar ersättning.

Vanliga frågor

Bolaget säger att det var en säkerhetsfråga. Ändrar det något?

Nej. Det är klart att en sjuk pilot inte ska flyga. Frågan är vem som bär risken, och det gör bolaget.

Sjukdomen hände utomlands, långt från basen. Spelar det roll?

Nej. I ARN 2020-08400 skedde det på en annan kontinent, och passagerarna fick ändå rätt.

Får jag mat och hotell också?

Ja. Styrkta kostnader för mat, hotell och transport kan krävas utöver standardersättningen.