Sne og afisning: hvornår skal selskabet betale?

Opdateret 15. oktober 2026
Generel information, ikke juridisk rådgivning. Udfaldet afhænger af omstændighederne i din sag.

Flyet holdt ved gaten i timevis og ventede på afisning, eller det blev aflyst i snevejr. Du krævede kompensation, og selskabet svarede "vejret" eller "ekstraordinære omstændigheder". I Norden er afisning en helt almindelig del af vinteren. Det er vigtigt, for selskabet kan kun afvise kompensation for hændelser, der ligger uden for den normale drift.

Hvad selskabet skal bevise

Efter artikel 5, stk. 3, i EU-forordning 261/2004 skal selskabet bevise to ting (C-28/20, præmis 23):

1. En ekstraordinær hændelse, som ligger uden for selskabets normale drift og faktiske kontrol.
2. Alle rimelige foranstaltninger. Selskabet gjorde, hvad det kunne for at undgå eller begrænse forsinkelsen, også ombooking med andre selskaber (LE mod TAP C-74/19).

Kun den del af forsinkelsen, som hændelsen forårsagede, er undskyldt (Pešková C-315/15). Var banen lukket i to timer på grund af sne, og kom du ni timer for sent, skal selskabet forklare resten.

Almindelig afisning er som regel ikke ekstraordinært

Bundesgerichtshof, Tyskland, 27. august 2024 (X ZR 146/23). En passager fløj fra Minneapolis til Amsterdam i december 2021, nåede ikke flyet videre til Düsseldorf på grund af afisning og kom næsten 4 timer for sent. Retten fastslog, at det ikke er en ekstraordinær omstændighed, at et fly skal afises før start i lufthavne og perioder, hvor man må regne med vintertemperaturer. Ifølge omtalen var det ligegyldigt, at mange fly var ramt, og at selskabet ikke selv styrede afisningen.

Mangel på afisningsvæske er ikke ekstraordinært

• Oberlandesgericht Brandenburg, Tyskland, 19. november 2013 (2 U 3/13). Et fly fra Berlin til Rom blev aflyst den 10. december 2010, fordi der manglede afisningsvæske. Afisningen blev udført af en underleverandør til lufthavnen. Retten sagde, at selskabet skal sørge for, at det nødvendige er på plads, at mangel normalt kan undgås ved at købe nok ind i tide, og at det var ligegyldigt, at en anden leverede væsken. 250 euro pr. passager.
• Transportklagenemnda, Norge, Kirkenes–Tromsø–Oslo, marts 2017. Lufthavnen i Kirkenes løb tør for afisningsvæske i dårligt vejr, og passageren kom 8 timer for sent. Ifølge flysmart24 (2. marts 2018) gav flertallet passageren 400 euro. Selskabet kan kræve pengene tilbage fra lufthavnen, men passageren skal ikke bære den risiko.

Snefald og lukkede lufthavne: måske, hvis det er dokumenteret

Kraftigt snefald, der lukker en lufthavn, kan være ekstraordinært. Selskabet skal stadig vise, hvordan det ramte netop dit fly.

• ARN 2017-03049, Sverige (22. maj 2018). Et fly videre fra Istanbul blev aflyst under snefald. Det svenske klagenævn godtog, at sne kan være ekstraordinært, men selskabet forklarede ikke, hvordan snestormen ramte netop det fly, eller hvorfor aflysningen ikke kunne undgås. 600 euro pr. passager.

Domstolene er ikke enige

En hollandsk byret kom til det modsatte resultat. I ECLI:NL:RBNHO:2025:15907 (Haarlem, 28. maj 2025) kom et fly fra Amsterdam til London den 9. december 2022 3 timer og 25 minutter for sent, efter at tidligere fly skulle afises og blev holdt tilbage af flyveledelsen. Dommeren godtog både ventetiden og selve afisningen som ekstraordinære, fordi selskabet dokumenterede forløbet og viste, at ventetiden blev bestemt af flyveledelsen og lufthavnen.

Det er altså beviserne, der afgør sagen. Et afslag, der bare siger "afisning" eller "vintervejr", er ikke et bevis.

Mad og hotel skal du have alligevel

Selv når sneen virkelig var ekstraordinær, skal selskabet give dig mad, drikke og hotel, hvis du skal overnatte. Der er ingen grænse for tid eller beløb, og gav selskabet dig ingenting, kan du få rimelige udgifter dækket (McDonagh mod Ryanair C-12/11). Gem kvitteringerne.

Hvilke beviser du skal kræve

• tidslinjen for dit fly: hvornår det var klar, hvornår der blev bestilt afisning, og hvornår den gik i gang
• om afisningen blev forsinket af mangel på væske, udstyr eller personale, og hvem der havde ansvaret
• vejrdata (METAR) og eventuel besked om lukning af lufthavnen (NOTAM) med klokkeslæt
• om andre fly, også fra andre selskaber, lettede i samme tidsrum
• hvilke andre fly der blev undersøgt til ombooking

Sådan gør du

1. Svar selskabet skriftligt. Skriv, at almindelig afisning hører til den normale drift (X ZR 146/23), og kræv dokumentationen ovenfor.
2. Vent op til 6 uger på svar.
3. Klag til Trafikstyrelsen, hvis flyet afgik fra Danmark. Gratis, kræver MitID. Se klage til Trafikstyrelsen.
4. Gå til byretten i småsagsprocessen, hvis selskabet ikke betaler.

Fristerne står i forældelse af flykompensation. Skal du hjem til jul? Læs juleflyet er aflyst.

Kan det betale sig?

Ja, hvis forsinkelsen skyldtes ventetid på afisning en almindelig vinterdag, hvis lufthavnen løb tør for væske, eller hvis forsinkelsen varede meget længere end snefaldet.

Sagen er svag, hvis lufthavnen var lukket for alle, selskabet kan dokumentere det, og du kom med første mulige fly. Kræv så dine udgifter dækket, og lad kompensationen ligge. Læs også om dårligt vejr.

Når selskabet siger nej

Svar én gang med dommene ovenfor, og bed om tidslinjen. Mange selskaber sender samme standardtekst til alle vinterkrav. Læs om ekstraordinære omstændigheder.

Appeal My Flight skriver svaret til selskabet og klagen til Trafikstyrelsen for 219 kr pr. booking, uanset hvor mange I er. Se bestillingssiden. Du sender selv og beholder hele kompensationen. Vi kan ikke love et bestemt udfald.

Ofte stillede spørgsmål

Selskabet siger, at køen ved afisningen var lufthavnens skyld. Hjælper det selskabet?

Ikke i sig selv. Den tyske domstol sagde i 2 U 3/13, at det var ligegyldigt, at en anden stod for væsken.

Det sneede kraftigt. Har jeg stadig en sag?

Måske. Spørg, om lufthavnen var lukket, hvor længe, og om andre fly lettede. Sne, der ikke stoppede de andre, er et svagt bevis.

Flyet blev aflyst, før jeg kom til lufthavnen. Er det anderledes?

Så gælder reglerne om varsel også. Læs om 14- og 7-dagesreglerne i juleflyet er aflyst.

Har du fået svar fra flyselskabet? Sæt det ind i Tjek afslaget, og se, hvad EU-Domstolen har sagt om selskabets begrundelse.