Dårligt vejr og forsinket fly
Opdateret
Dit fly var forsinket eller aflyst, og flyselskabet skriver, at det skyldtes dårligt vejr: storm, tordenvejr, tåge eller sne. Vejr er en af de begrundelser, der oftest holder. Men den holder ikke automatisk, og danske domstole har flere gange givet passagerer medhold.
Hvad afslaget betyder
Selskabet mener, at vejret var en ekstraordinær omstændighed, som det ikke kunne gøre noget ved. Det er ofte rigtigt, når vejret faktisk gjorde det farligt eller umuligt at flyve.
Men selskabet skal bevise to ting (C-28/20, præmis 23):
- at vejret faktisk ramte netop dit fly, i den lufthavn og på det tidspunkt
- at det gjorde alt rimeligt for at begrænse forsinkelsen, også ved at undersøge fly hos andre selskaber (LE mod TAP C-74/19)
Kun den del af forsinkelsen, som vejret forårsagede, er undskyldt (Pešková C-315/15). Varede uvejret to timer, og kom du otte timer for sent, skal selskabet forklare resten.
Hvad danske domstole har sagt
- Østre Landsret, U 2022.1199 Ø. Kraftigt tordenvejr i Helsinki, og passagererne kom 6 timer og 30 minutter for sent til København. Et tidligere British Airways-fly fra Helsinki ville have sparet omkring fire timer. Selskabet havde ikke dokumenteret noget forsøg på ombooking. Passagererne vandt.
- KLM, Vestre Landsret, 12. november 2021 (BS-25495/2021-VLR). Tåge i Amsterdam blev godtaget. Men KLM havde ikke undersøgt fly hos Norwegian eller easyJet. Passageren vandt.
- Ryanair, Vestre Landsret, 11. maj 2021. Et tordenvejr fik et fly omdirigeret til Barcelona. I sagen om Billund–Girona havde Ryanair ikke dokumenteret noget for at begrænse forsinkelsen og tabte (BS-47686/2020-VLR). I sagen om Girona–Billund havde Ryanair sendt en bus og en ny besætning og vandt (BS-47051/2020-VLR).
Ifølge pressen har det norske klagenævn givet passagerer medhold mod SAS på strækningen Oslo–Málaga under stormen Amy, fordi Norwegian fløj samme rute en halv time senere. Nævnet har også givet Norwegian medhold i en sag om kraftig vind og glat bane i Alta. Vejr kan altså godt holde.
Vejr på en tidligere flyvning
Selskabet kan henvise til vejr på flyets tidligere flyvning samme dag (C-74/19). Det skal stadig vise, hvordan det førte til din forsinkelse, og hvad det gjorde bagefter. Selskabet skal også have en rimelig tidsbuffer i planen (Eglītis C-294/10).
Hvilke beviser du skal kræve
- vejrdata (METAR) for den rigtige lufthavn og det rigtige tidspunkt
- hvor længe vejret varede, og hvornår flyet kunne have fløjet igen
- om andre fly, også fra samme selskab, fløj i samme tidsrum
- ved vejr på en tidligere flyvning: hvilken flyvning, og hvordan det påvirkede dit fly
- hvilke fly hos andre selskaber der blev undersøgt til ombooking
Se selv efter, om andre selskaber fløj samme strækning eller fra en nærliggende lufthavn og kom tidligere frem. Tag skærmbilleder fra en flysporingstjeneste.
Sådan gør du
- Svar selskabet skriftligt og kræv dokumentationen.
- Vent op til 6 uger på svar.
- Klag til Trafikstyrelsen, hvis flyet afgik fra Danmark. Gratis, kræver MitID. Se vores guide.
- Gå til byretten i den forenklede proces, hvis selskabet ikke betaler.
Kan det betale sig?
Sagen er svag, hvis vejret lukkede lufthavnen, ingen fløj, og selskabet fik dig frem ved første lejlighed. Den er stærkere, hvis andre selskaber fløj, hvis du blev ombooket til dagen efter, selv om der fandtes tidligere fly, eller hvis forsinkelsen var meget længere end uvejret. Læs også om ekstraordinære omstændigheder og flyveledermangel.
Appeal My Flight skriver svaret til selskabet og klagen til Trafikstyrelsen for 219 kr pr. booking via bestillingssiden. Du sender selv og beholder hele kompensationen. Vi kan ikke love et bestemt udfald.
Ofte stillede spørgsmål
Vejret var fint, da jeg skulle flyve. Hvordan kan det være vejret?
Selskabet henviser måske til vejr på en tidligere flyvning eller i en anden lufthavn. Bed om dokumentation for, hvor og hvornår det var.
Har jeg ret til mad og hotel ved dårligt vejr?
Ja. Retten til forplejning og hotel under ventetiden gælder også ved vejr.
Skal jeg selv bevise, at der fandtes andre fly?
Nej, selskabet skal bevise, at det gjorde alt rimeligt. Men det hjælper din sag, hvis du kan pege på konkrete fly.