appeal my flight
Sprawdź swoją sprawęZacznij
Menu

Opóźniony albo odwołany lot przez śnieg i odladzanie: kiedy linia płaci

Zaktualizowano
Informacje ogólne, nie porada prawna. Wynik zależy od okoliczności Twojej sprawy.

Zimowy lot godzinami czekał przy bramce na odladzanie albo został odwołany w czasie śnieżycy. Reklamacja trafiła do linii, a linia odpowiedziała „warunki pogodowe” albo „nadzwyczajne okoliczności”. W Polsce i całej północnej Europie odladzanie to zwykła część zimowego latania. To ważne, bo linia może odmówić odszkodowania tylko z powodu zdarzeń spoza swojej normalnej działalności.

Co musi udowodnić linia

Zgodnie z art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 linia musi udowodnić dwie rzeczy (Airhelp przeciwko SAS, C-28/20, pkt 23):

  1. Nadzwyczajne zdarzenie. Coś, co nie należy do normalnej działalności linii i czego linia faktycznie nie kontroluje.
  2. Wszelkie racjonalne środki. Linia zrobiła wszystko, co rozsądnie mogła, aby uniknąć opóźnienia albo je ograniczyć, łącznie z lotem zastępczym innej linii (C-74/19).

Usprawiedliwiona jest tylko ta część opóźnienia, którą spowodowało zdarzenie (Pešková, C-315/15). Jeśli śnieżyca zamknęła pas na dwie godziny, a samolot wylądował dziewięć godzin po czasie, linia musi wyjaśnić resztę.

Rutynowe odladzanie: zwykle nie jest nadzwyczajną okolicznością

Niemcy, Federalny Trybunał Sprawiedliwości (Bundesgerichtshof), 27 sierpnia 2024 r., X ZR 146/23. Pasażer leciał w grudniu 2021 r. z Minneapolis do Amsterdamu, z powodu odladzania nie zdążył na przesiadkę do Düsseldorfu i dotarł tam prawie 4 godziny po czasie. Sąd orzekł, że konieczność odladzania samolotu przed startem nie jest nadzwyczajną okolicznością, przynajmniej na lotniskach i w okresach, w których należy spodziewać się zimowych temperatur. Według relacji z wyroku nie miało znaczenia, że odladzania czekało wiele samolotów ani że linia nie miała wpływu na samo odladzanie.

Brak płynu do odladzania: też nie jest nadzwyczajną okolicznością

Opady śniegu i zamknięte lotnisko: być może, jeśli linia to udowodni

Intensywne opady śniegu, które zamykają lotnisko, mogą być nadzwyczajną okolicznością. Linia nadal musi pokazać, jak wpłynęły na Twój lot.

Szwedzka komisja ARN (2017-03049, 22 maja 2018 r.) rozpatrywała lot przesiadkowy ze Stambułu odwołany podczas opadów śniegu. ARN przyjęła, że śnieg może być nadzwyczajną okolicznością, ale linia nie wyjaśniła, jak śnieżyca wpłynęła na ten konkretny lot ani dlaczego nie mogła uniknąć odwołania. 600 euro na pasażera.

Sądy nie są zgodne

Holenderski sąd pierwszej instancji orzekł inaczej. W sprawie ECLI:NL:RBNHO:2025:15907 (Haarlem, 28 maja 2025 r.) lot z Amsterdamu do Londynu 9 grudnia 2022 r. dotarł do celu z opóźnieniem 3 godzin i 25 minut, bo wcześniejsze loty tego samolotu wymagały odladzania, a kontrola ruchu lotniczego wypuszczała samoloty dopiero po nim. Sąd uznał oczekiwanie na odladzanie i samo odladzanie za nadzwyczajne okoliczności, bo linia przedstawiła dokumenty i pokazała, że czas oczekiwania wyznaczały kontrola ruchu lotniczego i infrastruktura lotniska.

Trybunał Sprawiedliwości UE nie wypowiedział się jeszcze o odladzaniu. Decydują więc dowody. Odpowiedź, w której jest tylko „odladzanie” albo „zimowa pogoda”, nie jest dowodem.

Posiłki i hotel należą się tak czy inaczej

Nawet gdy śnieg był naprawdę nadzwyczajną okolicznością, linia musi zapewnić posiłki, napoje i hotel, jeśli trzeba zostać na noc. Nie ma limitu czasu ani kwoty, a jeśli linia nic nie zapewniła, możesz odzyskać rozsądne wydatki (McDonagh przeciwko Ryanair, C-12/11). Zachowaj paragony.

Jakich dowodów żądać

Krok po kroku

  1. Odpowiedz na piśmie. Wskaż, że rutynowe odladzanie należy do normalnej działalności linii (X ZR 146/23), i zażądaj powyższych dowodów.
  2. Wyznacz termin, np. 14 dni, na zapłatę albo przesłanie dokumentów.
  3. Złóż wniosek do Rzecznika Praw Pasażerów, jeśli lot wystartował z Polski albo przyleciał do Polski spoza UE z linią unijną. To bezpłatne, ale niewiążące. Zobacz wniosek do Rzecznika Praw Pasażerów. Jeśli linia nadal nie płaci, zostaje pozew do sądu rejonowego.
  4. Pilnuj terminu. Roszczenie przedawnia się po roku od dnia lotu (art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego). Rzecznik nie rozpatrzy wniosku, jeśli od lotu minął rok.

Jeśli lot wystartował w innym kraju i nie przyleciał do Polski, właściwy jest zwykle organ kraju wylotu, np. AESA w Hiszpanii albo Schlichtungsstelle w Niemczech. Lecisz na święta? Zobacz też odwołany lot w święta.

Kiedy warto, a kiedy nie

Warto, gdy opóźnienie wynikało z czekania na odladzanie w zwykły zimowy dzień, gdy na lotnisku zabrakło płynu albo gdy opóźnienie trwało znacznie dłużej niż opady śniegu.

Słabsza sprawa, gdy lotnisko było zamknięte dla wszystkich, linia to dokumentuje i zabrała Cię pierwszym możliwym lotem. Wtedy żądaj zwrotu wydatków, a z odszkodowania zrezygnuj.

Gdy linia odrzuci reklamację

Wiele linii odpowiada na każdą zimową reklamację tym samym tekstem. Wklej odpowiedź linii do sprawdzenia odpowiedzi linii albo przeczytaj o nadzwyczajnych okolicznościach.

Pakiet Appeal My Flight zawiera naszą standardową odpowiedź na powód podany przez linię, uzupełnioną danymi Twojego lotu, oraz wniosek do Rzecznika, za 129 zł za rezerwację, niezależnie od liczby pasażerów. Pisma wysyłasz samodzielnie, a całe odszkodowanie zostaje u Ciebie. Nie możemy obiecać wyniku.

Pytania

Linia twierdzi, że kolejka do odladzania to wina lotniska. Czy to jej pomaga?

Samo w sobie nie. Niemiecki sąd w sprawie 2 U 3/13 uznał, że nie ma znaczenia, iż płyn dostarczał ktoś inny.

Mocno padał śnieg. Czy mam jeszcze szanse?

Być może. Zapytaj, czy lotnisko było zamknięte, jak długo i czy startowały inne loty. Śnieg, który nie zatrzymał innych, to słaby dowód.

Lot odwołano jeszcze przed wyjazdem na lotnisko. Czy to coś zmienia?

Wtedy liczą się też zasady powiadamiania. Zobacz odwołany lot w święta, gdzie opisujemy zasady 14 i 7 dni.

Masz już odpowiedź linii? Wklej ją do sprawdzenia odpowiedzi linii i zobacz, co Trybunał Sprawiedliwości UE powiedział o jej powodzie.