appeal my flight
Starta ditt överklagande

Flygledningens restriktioner och försenat flyg

Uppdaterad

Flyget blev försenat eller inställt, och flygbolaget skyller på flygledningen. "ATC-restriktioner", "slot", "luftrumsbegränsningar" eller "flygledarstrejk". Det är ett av de vanligaste skälen i avslagsbrev, och ett av de svåraste att kontrollera för en passagerare. Men bolaget måste kunna visa det, och det räcker inte att bara nämna det.

Vad avslaget betyder

Flygledningen kan begränsa antalet flyg som får lyfta eller landa, till exempel vid personalbrist, väder, strejk eller trängsel i luftrummet. Planet får då en senare starttid, en slot. Bolaget menar att det här ligger utanför dess kontroll.

Vad reglerna säger

ATC-restriktioner och flygledarstrejker godtas ofta som extraordinära. Flygledarna är inte anställda av flygbolaget. Men enligt EU:s förordning 261/2004 och EU-domstolen måste bolaget ändå visa två saker (C-28/20, punkt 23):

  1. att restriktionen faktiskt drabbade ditt flyg och orsakade förseningen, och
  2. att bolaget vidtog alla rimliga åtgärder, även ombokning med andra flygbolag, direkt eller via en annan flygplats (LE mot TAP C-74/19).

Bara den del av förseningen som restriktionen orsakade är ursäktad (Pešková C-315/15). Det är punkt 2 och den här tidsfrågan som avgör de flesta ärenden.

Vad ARN och andra nämnder sagt

ARN 2016-07797. En fransk flygledarstrejk godtogs i princip. Men bolaget visade inte hur strejken drabbade just det flyget eller vad det gjorde för att begränsa förseningen. Passagerarna fick 400 euro var. Allmänna reklamationsnämnden (ARN) slog också fast att ankomsttiden räknas när dörrarna öppnas, och att passagerarens trovärdiga uppgift om tiden räcker om bolaget inte motbevisar den (Germanwings C-452/13).

Norge, enligt pressen. Norwegian förlorade ett ärende om ATC-problem på Gatwick. Bolaget erbjöd ett flyg dagen efter, trots att det fanns ett SAS-flyg till Heathrow samma dag. Passageraren fick 250 euro plus biljettpriset. I ett annat ärende förlorade Aegean, eftersom bolaget inte kunde dokumentera ATC-restriktionen på den föregående flygningen.

Danmark. Trafikstyrelsen anser att brist på flygledare på Kastrup "generellt" är en extraordinär omständighet. Då återstår frågan om rimliga åtgärder och om förseningen verkligen berodde på det.

Vilka bevis du ska begära

Jämför själv på en flygspårningssida. Om andra plan på samma sträcka gick nästan i tid är det ett tydligt argument.

Steg för steg

  1. Reklamera skriftligt. Skriv att bolaget måste visa restriktionen för ditt flyg och sina åtgärder (C-74/19), och begär underlaget ovan.
  2. Räkna beloppet. 250, 400 eller 600 euro per person beroende på sträckan, ungefär 2 700–6 900 kr beroende på växelkursen.
  3. Gör en ARN-anmälan om bolaget står fast. 150 kr, minst 750 kr i krav, inom ett år från din första reklamation. Se vår guide till ARN-anmälan.
  4. Gick flyget från ett annat land kan det landets organ vara rätt instans.

När det lönar sig, och när inte

Det lönar sig när bolaget bara skrivit "ATC" utan underlag eller när förseningen är mycket längre än sloten förklarar. Det lönar sig också när problemet sägs ha uppstått på en tidigare flygning utan bevis, eller när du fick vänta till nästa dag fast andra bolag flög.

Det är svagt när en stor flygledarstrejk stoppade nästan all trafik i ett luftrum och bolaget kan visa slotmeddelanden och att det inte fanns rimliga alternativ.

Appeal My Flight skriver ett överklagande som begär bolagets underlag, och vid behov en ARN-anmälan, som du skickar själv, för 329 kr per bokning. Ersättningen går direkt till dig. Beställ här.

Läs också om strejk och inställt flyg och dåligt väder.

Vanliga frågor

Vad är en slot?

En tilldelad starttid från flygledningen. Får planet en senare slot kan det inte lyfta förrän då.

Kan jag själv ta reda på om det fanns ATC-restriktioner?

Delvis. Flygspårningssidor visar om andra plan på samma flygplats eller sträcka var försenade. Det fullständiga underlaget har bara bolaget.

Får jag mat och hotell vid ATC-förseningar?

Ja. Mat, hotell och transport vid långa förseningar gäller oavsett orsak.