appeal my flight
Lag bagasjekravet mittStart
Meny

Skadet koffert etter flyturen: slik krever du erstatning

Oppdatert
Generell informasjon, ikke juridisk rådgivning. Utfallet avhenger av fakta i saken din.

På denne siden

Kofferten kom på båndet med et knekt hjul, et revet håndtak eller et sprukket skall. Flyselskapet må som regel betale reparasjonen eller verdien av kofferten.

Fristen er kort: send et skriftlig krav til flyselskapet innen 7 dager etter at du fikk kofferten. Før det viser du skaden ved bagasjeskranken, tar bilder og tar vare på kofferten. Nedenfor står hvordan du gjør det, hva du kan få, og hvor du klager hvis selskapet sier nei.

Dette gjør du innen 7 dager

  1. Vis skaden på flyplassen, helst før du forlater bagasjehallen. Bagasjeskranken skriver en melding og gir deg et referansenummer. Meldingen kalles en PIR (Property Irregularity Report). Er skranken stengt, tar du bilder av kofferten, bagasjelappen og den stengte skranken.
  2. Ta bilder av skaden, hele kofferten og bagasjelappen før du pakker ut og kaster noe.
  3. Ta vare på kofferten. Ikke kast den, og ikke få den reparert før selskapet har svart. Selskapet kan be om å se den.
  4. Send et skriftlig krav innen 7 dager etter at du fikk kofferten. Bruk selskapets nettskjema eller e-post. Oppgi PIR-nummeret, beskriv hva som gikk i stykker, legg ved bildene og skriv hva du vil ha: reparasjon eller verdien av kofferten.
  5. Få et pristilbud på reparasjon, eller en skriftlig erklæring fra et verksted om at kofferten ikke kan repareres. Send det så snart du har det. Det kan gjerne komme etter de 7 dagene, så lenge kravet ditt kom inn i tide.

Er meldingen på flyplassen nok?

Ikke alltid. Noen selskaper krever et eget skriftlig krav innen 7 dager, selv når skaden allerede står i deres eget system. Norwegian avslo et krav av den grunn. Svenske Allmänna reklamationsnämnden (ARN) kom til at den første skademeldingen var nok, og anbefalte 2499 svenske kroner, men Norwegian hadde likevel ikke betalt (Råd & Rön, februar 2026). EU-domstolen har godtatt en klage som var registrert i selskapets eget system, som skriftlig klage (C-258/16 Finnair, 2018). Send likevel et eget skriftlig krav innen 7 dager. Det koster ingenting og fjerner diskusjonen.

Fristene dine

    Regnet ut fra datoene du skriver inn. Klag så tidlig du kan.

    Når flyselskapet må betale

    Bagasje følger Montrealkonvensjonen, den internasjonale avtalen om hva flyselskaper må betale for passasjerer og bagasje. EU-forordning 261/2004 (EU261), som gir 250 til 600 euro for forsinkede fly, gjelder ikke bagasje.

    Riper, hjul og håndtak

    De fleste flyselskaper skriver i vilkårene sine at de ikke betaler for riper, merker, små bulker eller vanlig slitasje. Norwegian, SAS og Transavia sier det på sine egne sider. Små merker fra vanlig håndtering regnes ofte ikke som skade i det hele tatt.

    Et knekt hjul, et revet håndtak eller et sprukket skall er noe annet. Det er en skade, og selskapet kan bare avslå med det smale unntaket om en iboende feil. Et vilkår kan ikke gjøre selskapets ansvar mindre enn konvensjonen sier (artikkel 26). Nemnder og domstoler avgjør dette fra sak til sak, så vær presis: skriv nøyaktig hva som gikk i stykker, og legg ved et bilde av kofferten fra før reisen hvis du har det.

    Hvis du selv bidro til skaden

    Hvis en overfylt koffert sprakk, eller noe skjørt var dårlig pakket, kan selskapet betale mindre eller ingenting for den delen (artikkel 20). Skjøre ting, elektronikk og verdisaker er ofte unntatt i selskapets vilkår for innsjekket bagasje. Pakk dem i håndbagasjen neste gang.

    Hva du kan få

    Flyselskapets verksted

    Noen selskaper sender deg til et reparasjonsfirma. SAS og Finnair oppgir Dolfi1920, og Finnair også Bag Support eller en Samsonite-butikk i Norden. Det er greit å ta imot en reparasjon. Sier verkstedet at kofferten ikke kan repareres, ber du om det skriftlig og krever verdien.

    Hvilket flyselskap skal du kreve?

    Var det én bestilling med flere flyselskap? Da kan du kreve det første, det siste (som leverte ut kofferten) eller det selskapet som hadde flyet der kofferten ble skadet (artikkel 36 nr. 3). De er ansvarlige sammen. Velg det som er enklest for deg. Har du separate bestillinger, krever du selskapet for den bestillingen kofferten reiste på.

    Reise- og innboforsikringen

    Mange reise- og innboforsikringer dekker en skadet koffert, og noen flyselskaper ber deg gå til forsikringen først. Du kan kreve begge, men du får ikke betalt to ganger for samme skade. Også forsikringsselskapene trekker fra for alder.

    Sier flyselskapet nei?

    Siste utvei er forliksrådet eller tingretten, innen de 2 årene over.

    Kom kofferten også for sent, eller kom den aldri? Les forsinket eller tapt bagasje. Fløy du med Norwegian eller SAS, se Norwegian og tapt bagasje eller SAS og forsinket eller tapt bagasje.

    Ofte stilte spørsmål

    Jeg oppdaget skaden først hjemme. Er det for sent?

    Nei, så lenge det er under 7 dager siden du fikk kofferten. Send det skriftlige kravet nå, med bilder. Noen selskaper har også en skademelding på nett i noen dager etter flyturen. Meldte du ingenting på flyplassen, kan selskapet si at kofferten ble levert ut i god stand (artikkel 31 nr. 1), så bilder og et raskt krav er viktig.

    Selskapet tilbyr en verdikupong eller en billig ny koffert. Må jeg takke ja?

    Nei. Du kan i stedet kreve reparasjon eller verdien av kofferten din. Sammenlign tilbudet med et pristilbud på reparasjon eller med verdien av kofferten etter et rimelig fradrag for alder.

    Noe i kofferten gikk i stykker, men kofferten er hel. Kan jeg kreve noe?

    Ja. Skade på innholdet i innsjekket bagasje teller også, innenfor de samme 7 dagene og det samme taket. Regn med at selskapet sjekker om tingen fikk ligge i innsjekket bagasje og var godt pakket.

    Til toppen